2019-01-05
歼20机动性超F35航电领先F22 但这项技术却清晰落后

  从飞走性能层面来说歼20超越了F35,航电技术层面领先F22,但是一个片面,中国歼20却差距甚大,这就是液压体系。

  行家都清新,中国战斗机液压体系和俄罗斯有很大有关,歼7源自米格21战斗机,液压做事压力21Mpa,和西方三代机联相符程度,到了苏27战斗机,俄罗斯人重大投资之后的终局就得到了做事压力28Mpa的液压体系,清晰高了美国一头。

  从歼20诞生之日首,争议最大的就是鸭翼不隐身题目,但是终极发现影响不大,听命美国人宣传,中国歼20雷达逆射截面在0.02平米,和美国F117战斗机的数据相通,程度比俄罗斯苏57益许多,即使听命美国最挑剔的不悦目点,歼20也是一款性能相对不错的隐身飞机,即使技术和美国F22,F35有所差距,但是不组成性能代沟。

  其实,对于全世界一切先辈飞机来说,液压体系都是一个超级大的麻烦,从设计制造到维护都是大难题,因此美国人的思想很浅易,也很有效,居然液压体系不走靠,太麻烦,那就作废得了,因此,F35直接上了电液舵机,作废了复杂的液压管路,撙节了重大的重量,郑重性得到了重大的挑高。

  苏27战斗机固然大片面体系都落后美国,但是在液压体系上却领先一头,中国引进苏27也得到了益处

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  连出偏见的院士都内心没底,给歼20定了一个1500公里的作战半径,外添1.4马赫的超巡速度,听命F22早期的设计方案,给了一个4 2的导弹挂载方案,从技术指标分析来望,这是一个隐身的苏27,不过是中国版本的。

  这个就是美国特色的竞争,和敌人作搏斗,也和本身做搏斗,不息否定本身,不息得到技术升华。(作者署名:大水)

  说首隐身,这数据就专门离谱了,行家给的数据是机头30度方位角之内,对X波段机载火控雷达的雷达逆射截面是0.4平方米,实际上,这就是一个中国版本的苏57,苏57战斗机的雷达逆射截面,俄罗斯人宣称为0.5平方米。

  从飞走外演来望,歼20则外现出了比苏27更益的飞走性能:不管是添速照样爬升以及滚转,都外现了更益的机动性和迅速性,机头指向性更益,从空战搏斗来说,相比F35有相等上风,天然,现阶段的歼20总推力差美国F22战斗机6吨之多,飞走性能还有相等差距。

  电液舵机,中国也做了跟踪,但是实力所限,一时异国望到普及的实用报道,而且电液舵机必要大功率的发电机,中国歼20战斗机采用了和F22相通的130KW电机,而美国F35则采用了300KW的大功率电机,中国要用电液舵机,还得克服大功率电机的研制题目,对于中国来说,前线还有两座大山必要攀登,从F35整个飞机分体系和设备来说,中国歼20战斗机差距清晰,要不是歼20采用了先辈的气动和总体设计,升迁了飞机的升阻比特性,飞机性能指标很能够大幅度下滑。

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  天然,美国人也不是吃素的,立马在1992年最先的超级大黄蜂F-18EF上面还以颜色,采用了28Mpa/35Mpa的双压力体系,高机动采用35,平常飞走采用28,实现了对俄制体系的超越。

  因为是,液压体系是飞机最大的故障来源之一,为了挑高飞走性能,必要更大功率的液压体系,也必要更大压力的做事体系压力,这给管路,油泵造成了重大的压力,而中国在引进米格21的头20年上,也就是国产型号歼7上遭受了重大的不起劲:70%的飞机故障都是液压体系造成的!

  听命俄罗斯人的望法,美国F22雷达逆射截面为0.1平米,天然美国人认为0.001平米甚至更矮

  米格21是一代名机,但是郑重性和修缮性极其垃圾,和十足名气成逆比,液压体系就是一个灾难

  美国人很疯狂,技术路线不会一根筋走到暗,题目多了,直接另首灶炉,大搞革命

  2002年,谁能自夸中国能够在2020年前开发和F22同样程度的战斗机

  F35为啥要作废液压体系?

  歼20固然是一款大型战斗机,但是外现却很变通,不是行家清淡想象的肥肥就愚昧

  这就是F15的多台液压体系,行家能够望到,复杂的管路连接全身,这就是重大的故障来源

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  美国的技术上风,实在不是想象清淡大,在中国还忙于消化吸取俄制28Mpa液压体系技术的同时,美国又出大招,作废液压体系!采用大功率电液舵机!

  歼20战斗机自从构思之初就承载了中国航空人多数的梦想甚至狂想,从2002年最先,中国航空人,大着胆子给歼20定了一个超级疯狂而几乎不能够的义务:这就是抗衡F22战斗机,但是要约束美国F35,潜台词就是和F22作战能够吃点幼亏,但是要把F35按在地上摩擦。

  F35其貌不扬,但是全身都是精装暗科技产品,中国歼20还有不少细节差距必要赶上